آج، آٹوموٹو انڈسٹری مختلف جدید ٹیکنالوجیز کی قیادت میں مسلسل ترقی کر رہی ہے۔ایڈوانس ڈرائیور اسسٹنس سسٹمز (ADAS)، انفوٹینمنٹ سسٹمز، اور خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی میں زبردست ترقی کے ساتھ، جدید کاروں میں بینڈوڈتھ کی ضرورت بھی بڑھ رہی ہے۔ہمیشہ بدلتی ہوئی صلاحیتیں اور ابھرتی ہوئی ٹیکنالوجیز بڑے پیمانے پر ڈیٹا کی طلب پیدا کرتی ہیں، اور ڈیٹا کو نئے طریقوں سے پروسیس کرنا ضروری ہے۔ماضی میں، روایتی کاروں کی درخواست کی ضروریات صرف چیسس کنٹرول سسٹمز یا باڈی کنٹرول سسٹم تک محدود تھیں، جس کے لیے صرف ہزاروں بٹس فی سیکنڈ (kbps) کی ڈیٹا ٹرانسمیشن صلاحیت کی ضرورت ہوتی تھی۔آج، سمارٹ کاریں مصنوعی ذہانت (AI) اور مشین لرننگ (ML) پر مبنی سینسرز، اعلیٰ درجے کے انفوٹینمنٹ سسٹمز، اور نیویگیشن کنٹرول سسٹمز کی ایک بڑی تعداد سے لیس ہیں، اور ایک سے زیادہ LIDAR، RADAR، اور کیمرہ ماڈیولز ٹیرا بائٹس ڈیٹا تیار کرتے ہیں۔ ، جس کے نتیجے میں پیچیدگی میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔لہذا، تیز رفتار، قابل اعتماد، اور انتہائی کم لیٹنسی کنیکٹیویٹی کے لیے آٹو موٹیو ایتھرنیٹ کا فائدہ اٹھانا ضروری ہے۔
آٹوموٹو ایتھرنیٹ کیبلز کے لیے تکنیکی تقاضے (کنیکٹر کے بغیر)۔
اوپن الائنس کی وضاحتیں (TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps) بغیر کنیکٹر کے آٹوموٹیو ایتھرنیٹ کیبلز کی ضروریات کو بہت واضح طور پر بیان کرتی ہیں۔اوپن الائنس نے مطلوبہ کیبلز کے لیے بنیادی تقاضوں کی وضاحت کی ہے - متعلقہ کارکردگی کے پیرامیٹرز (مختلف ہدف کی شرحوں پر مبنی اقدار):
Impedance Z —> مختلف رواداری کی حدود کے لیے برائے نام 100Ohm
داخل کرنے کا نقصان IL—ایک ہموار وکر> مختلف شرح کی سطحیں—فریکوئنسی پر منحصر ہے۔
واپسی کا نقصان RL —> تعدد کے لحاظ سے شرح کی ضروریات
توازن کارکردگی LCL1 اور LCTL2—> نرخوں اور کیبل کے ڈیزائن کا انحصار مختلف تعدد کی ضروریات پر ہے
کپلنگ اٹینیویشن—> صرف شیلڈ کیبلز پر لاگو ہوتا ہے۔
شیلڈنگ کی تاثیر—> صرف شیلڈ کیبلز پر لاگو ہوتا ہے۔
آٹوموٹو ایتھرنیٹ کیبل ہیڈ انٹرپرائز، لیونی چین
LEONI اس وقت آٹوموٹیو کیبل انڈسٹری میں ایک رہنما ہے، کیبل کے موجودہ معیارات میں سے زیادہ تر اس کے متعین تصریح پروٹوکولز پر مبنی ہیں، اس نے طویل عرصے سے OPEN، IEEE3 اور SAE4 اور دیگر اتحادی تنظیموں میں شمولیت اختیار کی ہے، اور 100Mbit/s کی ترقی کے لیے اتحاد کے اراکین کے ساتھ تعاون کیا ہے۔ 1Gbit/s آٹوموٹو ایتھرنیٹ کیبلز۔LEONI Dacar LEONI کا آٹوموٹیو ڈیٹا کیبل برانڈ ہے، جس میں بنیادی طور پر کواکسیئل اور ملٹی کور ڈیٹا کیبلز شامل ہیں، LEONI آٹوموٹیو ایتھرنیٹ کیبل اس کی ڈیٹا خصوصیات کی وجہ سے بھی Dacar سیریز میں شامل ہے، LEONI Dacar سیریز میں کار میں مختلف ڈیٹا ایپلی کیشنز شامل ہیں۔ موجودہ LEONI Dacar 100 Gigabit اور Gigabit Ethernet مصنوعات کو عالمی جرمن، امریکی، آزاد برانڈز اور دیگر OEMs کے بہت سے ماڈلز میں لیس اور اچھی طرح سے استعمال کیا گیا ہے۔LEONI وہیں نہیں رکتا، Lenny اس معیار سے آگے بڑھنے کے لیے پرعزم ہے۔LEONI کی Dacar Ethernet کیبلز ٹرانسمیشن کی خصوصیات کی وضاحت کرتی ہیں جیسے کہ غیر شیلڈ کیبلز کے لیے موڈ کنورژن نقصان کی ضروریات۔شیتھڈ کیبل کا ڈیزائن اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ عمر بڑھنے، نجاست اور نمی جیسے حالات میں کم سے کم منفی اثرات کے ساتھ ہارنس نصب ہو۔EMC حساس تنصیبات کے لیے، LEONI شیلڈ LEONI Dacar Ethernet کیبلز کے استعمال کی پیشکش کرتا ہے۔یہ کیبلز پہلے ہی بڑے پیمانے پر تیار کی گئی ہیں اور پینورامک کیمرہ سسٹمز میں استعمال ہوتی ہیں۔
ایتھرنیٹ مارکیٹ فیوچر مارکیٹ
چونکہ ایتھرنیٹ بہت جلد ایجاد ہوا تھا، اس لیے حقیقی وقت کی معلومات کی ترسیل پر غور نہیں کیا گیا۔بڑی تعداد میں آڈیو اور ویڈیو انٹرٹینمنٹ کاک پٹ میں داخل ہونے کے ساتھ، ECUs کی تعداد اور ECUs کی کمپیوٹنگ پاور کی مانگ میں دھماکہ خیز اضافہ ہوا ہے، جو ADAS کے دور اور آنے والے ڈرائیور لیس دور میں زیادہ واضح ہے، اور کمپیوٹنگ بینڈوتھ کی مانگ میں اضافہ ہوا ہے۔ نے بھی پھٹنا شروع کر دیا ہے۔اس کی وجہ سے آٹوموٹو الیکٹرانک سسٹمز کی لاگت میں بہت زیادہ اضافہ ہوا ہے، ایک طرف ECU سسٹمز کی تعداد اور معیار میں اضافہ ہوا ہے، تقسیم شدہ کمپیوٹنگ کی وجہ سے کمپیوٹنگ کے وسائل کی ایک بڑی تعداد ضائع ہو رہی ہے، اور ہم گاڑی کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ ایتھرنیٹ غیر شیلڈ کیبلز اور چھوٹے اور زیادہ کمپیکٹ کنیکٹرز کے ایک جوڑے کا استعمال کرتے ہوئے، بغیر شیلڈ ٹوئسٹڈ پیئر کا استعمال کرتے ہوئے 15m ٹرانسمیشن فاصلہ کو سہارا دے سکتا ہے (شیلڈ ٹوئسٹڈ جوڑی کے لیے 40m کو سپورٹ کر سکتا ہے)، یہ آپٹیمائزیشن پروسیسنگ آٹوموٹیو ایتھرنیٹ کو گاڑی EMC کی ضروریات کو پورا کر سکتا ہے۔گاڑی میں کنیکٹیویٹی لاگت میں 80% تک کمی اور کار میں وائرنگ کے وزن میں 30% تک کمی، 100M آٹوموٹیو ایتھرنیٹ کا PHY 1G ایتھرنیٹ ٹیکنالوجی کو اپناتا ہے تاکہ ایکو کینسلیشن کا استعمال کرتے ہوئے ایک جوڑے پر دو طرفہ مواصلات کو ممکن بنایا جا سکے۔روایتی PoE ایتھرنیٹ کے لیے 4 جوڑے کیبلز کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، اس لیے PoDL کو خاص طور پر آٹوموٹو ایتھرنیٹ کے لیے تیار کیا گیا تھا تاکہ ایک جوڑے پر الیکٹرانک کنٹرول یونٹ کے ECU کے معمول کے آپریشن کے لیے 12VDC یا 5VDC سپلائی وولٹیج فراہم کیا جا سکے۔بلاشبہ، بینڈوڈتھ کی ضرورت بھی ایک عنصر ہے، اور مختلف سینسرز، خاص طور پر لیڈر اور ہائی ریزولوشن کیمرے، کو ایتھرنیٹ کا استعمال کرتے ہوئے ڈیٹا منتقل کرنا چاہیے۔
آٹوموٹیو ایتھرنیٹ ایک پیئر ٹو پیئر ٹیکنالوجی ہے جس میں ہر برقی نوڈ کو ترتیب وار منسلک کیا جاتا ہے۔سسٹم میں ایک سوئچ لگایا گیا ہے جو متعدد ECUs اور نیٹ ورک میں مختلف دیگر اکائیوں تک ٹریفک کو روٹ کرنے میں مدد کرتا ہے۔IEEE ٹیکنالوجی کو 100BASE-T1 اور 1000BASE-T1 آٹوموٹیو ملکیتی ایتھرنیٹ معیارات کے ذریعے معیاری بناتا ہے۔آٹوموٹو ایتھرنیٹ کا ایک اہم فائدہ یہ ہے کہ یہ دوسرے پروٹوکولز کے مقابلے میں زیادہ سرمایہ کاری مؤثر ہے۔پچھلی نسلیں جیسے کہ CAN صرف 10Mb/s تھرو پٹ فراہم کرتا ہے، جبکہ آٹوموٹیو ایتھرنیٹ شروع سے 100Mb/s کی بنیادی کمیونیکیشن ریٹ فراہم کر سکتا ہے۔روایتی کیبل ہارنس کے مقابلے میں، آٹوموٹو ایتھرنیٹ جگہ بچانے، لاگت کم کرنے اور پیچیدگی کو کم کرنے کے لیے انتہائی ہلکا پھلکا اور موثر کیبلنگ کا استعمال کرتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 17-2023